"Otevřením přechodu pro auta od 3,5 do 12 tun podpoříme podnikání a zaměstnanost," míní kraslický starosta Zdeněk Brantl. Pro kamiony zůstane ale přechod i nadále zavřený.
Na radnici se obrátilo několik kraslických společností, které vozí své výrobky do Německa. Kvůli zákazu nemohou jezdit nejkratší cestou. Třeba firma Car Trim prodělává kvůli objížďce přes Pomezí do německého Plavna ročně 700 tisíc korun.
"Denně potřebujeme přechod Kraslice - Klingenthal pro auta do 10 tun. Delší trasa zhoršuje naši ekonomiku a hrozí, že nám mateřská firma přestane dávat zakázky. Je tedy nepřímo ohrožen určitý počet pracovních míst," řekl ředitel Car Trimu Miloslav Vošta.
Firma zaměstnává jen v Kraslicích 120 lidí, šijí například potahy na sedačky do letadel.
V těsné blízkosti hraničního přechodu se chystá stavět novou výrobní halu firma MTZ Hachtel. (více čtěte zde) Ráda by rozšířila výrobu římských rolet a slibuje, že přijme dalších asi 40 lidí.
"Kdyby omezení na hranici bylo do 7,5 tuny, tak by to pro nás bylo příznivější. Naše auta teď jezdí přes Pomezí. Ale není to tak hrozná zajížďka," poznamenal šéf MTZ Hachtel Pavel Minařík.
Lidé se obávají, že doprava zamoří průsmyk hlukem a smogem
Jenže do Německa by přes Kraslice nejezdila pouze auta místních firem. Lidé se obávají, že tranzitní doprava zamoří úzký průsmyk hlukem, prachem a smogem.
"Nákladní auta by jezdila dva metry od obytných domů. Neumím si představit, jak mezi nimi kličkují děti cestou do školy a ze školy. Bude to velký problém," varuje zastupitelka Hana Dolanská.
Starosta Brantl to nevidí tak černě. "Rozumný řidič si cestu z Karlových Varů nebo ze Sokolova přes Kraslice rozmyslí."
V roce 2007 preventivně demonstrovalo proti tranzitní dopravě asi tisíc lidí. Petici podepsaly tři tisíce lidí. Protestní akci tehdy organizoval Otakar Mika, nyní je místostarostou Kraslic.
Karlovarský kraj mezitím opravil silniční průtah městem a podle starosty nejpozději příští rok v květnu odstraní i zpomalovací pásy u bývalé celnice.
"Padne tak poslední překážka pro otevření přechodu pro náklaďáky. My musíme s majitelem silnice - krajem - najít rozumný kompromis," dodal Brantl.
K vyjednání změny na silničním správním úřadě má kraslický starosta pověření od zastupitelstva.
