Kraj tehdy podle auditorů použil při vyhlášení soutěže jinou, podlimitní formu zadání. Špatně také zaúčtoval asi 44 tisíc korun. A nevypsal zvlášť výběrové řízení na firmu, když změnil projekt a zahrnul do něj více vrstev podlahy v terminálu. Podlahu stavěl jen jeden dodavatel, a to firma Eurovia.
"Kvůli uplatnění reklamací by bylo nesmyslné, kdybychom postupovali, jak teď navrhuje audit. Původně měla být podlaha betonová, což by nepůsobilo esteticky. Všechny peníze jsme prostavěli smysluplně," brání se náměstek hejtmana Martin Havel. I výběrové řízení jako celek bylo podle něho v souladu s tehdejšími zákony a dotační úřad s ním v té době souhlasil.
Krajská vláda podala žádost, aby pokutu nemusela platit hned. Věří, že v souladu se sazebníkem Evropské unie se sankce sníží na 1,6 milionu. Žádá o prominutí této sumy a rozporuje polovinu zjištění auditorů.
Zdá se, že český dotační úřad je při kontrolách využití příspěvků přísnější než dřív. A že reaguje na evropské a ministerské kontrolory, kteří navrhli, aby za jiné chyby v zakázkách zaplatil Ústecký a Karlovarský kraj 2 až 3 miliardy korun. Příliv dotací do obou krajů je kvůli podezření z machinací už několik měsíců zastaven.
"Všichni mají strach. Stává se z toho hysterie, fraška. Poslední vrstva podlahy v letištní hale je totiž o dost levnější a kvalitnější než podle původního projektu," uvedl krajský radní Jaroslav Bradáč.
