„Hlavním problémem byly obrovské nerovnosti povrchu. V minulosti zde jezdily hlavně kočáry tažené koňmi. Pro jejich váhu byla silnice vyhovující. Později se na starou komunikaci pouze položila vrstva asfaltu. A to už pro současný provoz a zvyšující se zátěž nestačilo,“ vysvětlil důvod rekonstrukce mariánskolázeňský místostarosta Martin Hurajčík.
Radnice se na zásadní rekonstrukci dlouho připravovala. Začít s opravami se rozhodla v souvislosti s tím, že v problémové ulici začala plánovaná rekonstrukce kanalizace. Při ní vyšlo najevo, že silnici bude nutné vybudovat prakticky znovu, od základů.
Parkovací místa i přechod
„Vedle kompletní rekonstrukce podloží a povrchů zde vznikla nová parkovací místa v zálivech a přechod pro chodce. Také došlo k narovnání vjezdů z bočních ulic. To zlepší výhled na obě strany, silnice se tím stane bezpečnější,“ řekl Hurajčík.
Zároveň město nechalo do výkopů položit nový kabel veřejného osvětlení, které plánuje v budoucnu zrekonstruovat, i datový kabel pro plánovanou metropolitní síť města. Předcházející dvě etapy vyšly město na přibližně pětadvacet milionů korun.
Poslední část rekonstrukce ulice Palackého měla stát podle původního projektu osm milionů, úpravy však nakonec budou levnější. Na místě plánovaného kruhového objezdu v místě křížení ulic Palackého a 17. listopadu totiž zůstane klasická křižovatka.
Město tak ušetří několik milionů korun, navíc zde přibudou další parkovací místa. První řidiči by se po kompletně opravené komunikaci měli projet už letos na podzim.
