"Máme zdržení, protože se musí posoudit takzvaná interoperabilita. Tento posudek zpracovává Výzkumný ústav železniční. Předpokládáme, že stavební povolení bude vydané na přelomu roku," řekla regionální mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.
Interoperabilita je možnost přecházet ze systému do systému a týká se elektrických lokomotiv i drážního zařízení. Začátek demoličních prací mluvčí Pistoriusová odhaduje na jaro roku 2012.
"Stále trvá zájem Českých drah na postavení nové výpravní budovy, finance na na ni jsou," dodala mluvčí Českých drah.
Proti plánům na přeměnu karlovarského Horního nádraží se postavila Asociace sdružení pro ochranu a rozvoj kulturního dědictví, která podala 12. srpna na ministerstvo kultury podnět na prohlášení stanice za kulturní památku. (více čtěte zde)
"Žádné řízení v této věci ani nezačalo," doplnila mluvčí ČD Radka Pistoriusová.
Stávající budovy nádraží vznikly po druhé světové válce jako provizorium. Plány, podle nichž měla železniční stanici upravit společnost Grandi Stazioni, definitivně ztroskotaly kvůli katastrofálnímu stavu budov.
Proto přišly České dráhy s novým projektem, jehož autorem je architekt Petr Franta. (více čtěte zde) Stavba nového moderního nádraží přijde na 60 milionů korun. Nová hala měla být hotova příští rok.
