Několik poznatků:
- Už dnes jezdí na chebských rychlících z převážné většiny modernizované vagóny. Tzn. jde to i bez nějaké značky "Rx".
- Hm, takže vlak "SC" bude mít paradoxně o zastavení více než "obyčejné" (pardon, vyšší kvalitou oplývající) rychlíky. Je zajímavé, že zde se žádosti KÚ + města Lázně Kynžvart vyhovělo, zatímco když se zde rušilo zastavování rychlíků, tak se na protesty nehledělo.
- "Některé vlaky mírně zdraží" - to zní, jako by na různých tratích byla různá výše jízdného. Snad jedině to brát tak, že ČD mírně zdraží, zatímco GW Regio (či jak se teď ten dopravce na tratích č. 145 a 149 jmenuje) nezdraží. Ale i tak to zní podivně.
- Stejně tak je divné "výluka do Nejdku potrvá dva měsíce" a záhy uvést, že 2 měsíce tedy potrvá výluka v úseku Karlovy Vary - Nová Role, ale vzápětí že začně výluka Nová Role - Nejdek. Takže z "karlovarského" pohledu přeci potrvá výluka na trati do Nejdku 4 měsíce, v součtu.
- V dalším odstavci je přitom uvedeno, jak cestující ocení nové soupravy RegioShark na trati do Johanngeorgenstadtu. Přitom tito cestující budou po 4 měsíce dotčeni výlukou! Nemluvě o tom, že minimálně po dobu výluky Nejdek - Nová Role budou "za výlukou" mezi Nejdkem a Johann-stadtem jezdit asi starší soupravy; přece se za výluku "nezavřou" moderní RegioSharky.
- Na trase Karlovy Vary - Cheb - Mariánské Lázně jezdí Regiosharky na většině vlaků už asi 2 roky, tzn. rozhodně neplatí, že by k tomu mělo docházet až od 14. 12. 2014. To samé v bleděmodrém platí pro tratě z Chebu do Aše, resp. Lubů.
