Večerní spojení mezi Karlovarským krajem a Prahou zcela chybí. Stát přitom investoval miliardy do obnovy železnic. Rychlíky už nezastavují ani v Lázních Kynžvart. Lepší není ani autobusové spojení.
"Byl jsem v šoku, když jsem zjistil, že poslední rychlík z Prahy do Mariánských Lázní odjíždí z hlavního nádraží v 18:15. Ten příští končí v Plzni a není k němu další přípoj," postěžoval si Pavel Strnad z Mariánských Lázní.
"Míváme v Praze pravidelné porady, které končí po 17. hodině. Vždycky jsem si po poradě zaběhl na dobrou večeři a v klidu vyrazil na rychlík. Teď mě čeká jen šílená stíhačka tramvají na nádraží. Mám jen několikaminutovou rezervu. Pokud mi vlak ujede, mám smůlu," dodal.
A s ním i velká část kraje. Do Karlových Varů nebo do Chebu se dá jet ještě rychlíkem přes Ústí nad Labem. Cesta je ale delší a hlavně dražší. Navíc vlak skončí v Chebu a směrem na Mariánské Lázně nebo do Aše už nic nejede.
Co by chtěl změnit Karlovarský krajProdloužit denně kromě soboty, přinejmenším v pátek a neděli, vlak R752 z Plzně do Chebu. Zavést denně kromě neděle vlak s odjezdem z Chebu asi v 5:33 a s vazbou v Plzni na vlak R773 (Klatovy - Praha). Tento vlak by v Chebu byl navázán na uzel regionální dopravy. Prodloužit denně, přinejmenším v pátek a neděli, spoj R600 o úsek Chomutov - Cheb a prodloužit denně, přinejmenším v sobotu a v pondělí, spoj R603 o úsek Cheb - Chomutov. Zavést vlaky mezi Chebem a Ústím nad Labem zhruba v tomto čase: Cheb 20:16 - Ústí n/L 23:07 a Ústí n/L 4:50 - Cheb 7:41. K vedení vlaků SC Pendolino byl ze strany zástupce Karlovarského kraje vznesen dotaz na možnost projednat rozšíření nabídky spojů v trasách vlaků 753 a 754. |
O nic lepší situace ale není ani v případě autobusové dopravy. Poslední autobusy z Prahy do Chebu jedou v 18:30 a ve 20:30 hodin. Do Karlových Varů pak poslední spoj vyjíždí ve 21:30.
Situaci se snaží vyřešit Karlovarský kraj společně s ministerstvem dopravy, které objednává vlakovou rychlíkovou dopravu. Jenže chybí peníze.
Kraj na konci února poslal ministerstvu dopravy sedm připomínek k jízdním řádům. Jednou z nich je například prodloužení trasy rychlíku č. 752 z Plzně do Chebu. Tento rychlík má v současnosti odjezd z Prahy ve 20:15.
Právě poslední změny v jízdním řádu loni v létě vysvětlovalo ministerstvo dopravy snahou ušetřit. Ušetřilo ale na úkor cestujících. Přitom do rekonstrukce železničního koridoru z Prahy přes Plzeň do Chebu investuje stát miliardy korun.
V roce 2011 skončila optimalizace trati z Plzně do Chebu a o rok později se rozběhly opravy na trase Praha - Plzeň. Ty mají skončit v roce 2018. Vznikne při nich čtyři kilometry dlouhý tunel, který má být nejdelší v republice.
Komplikace v dopravě způsobilo regionu i rozhodnutí Plzeňského kraje zrušit několik osobních vlaků ve směru z Plzně do Chebu. Navíc se na této trati dají čekat další změny.
Je třeba počítat s dalšími změnami
"Plzeňský kraj připravuje podle dostupných informací komplexní restrukturalizaci dopravy na rameni trati 170 Plzeň - Cheb. O její definitivní podobě nejsou relevantní informace," uvedl náměstek hejtmana Karlovarského kraje Petr Navrátil.
Cestující v osobních vlacích mezi Chebem a Plzní musí navíc přestupovat buď v Mariánských Lázních, nebo v Plané.
V tomto případě jsou ale na vině dotační pravidla.
"Jedná se bohužel o nutnost vyvolanou čerpáním prostředků na pořízení vozidel z Regionálního operačního programu NUTS Severozápad. Vozidlo může dle pravidel jezdit pouze 10 procent výkonu mimo dotační území," vysvětlil Navrátil.
A protože oba kraje patří do různých oblastí, musí cestující ve směru na Plzeň přestupovat. Do Ústeckého kraje ale jezdí nové osobní vlaky přímo.
