Začátek stavby se zpozdil po zásahu antimonopolního úřadu. Teď hrozí, že začátek úprav se letos už nestihne. Stavba měla podle původního plánu trvat zhruba rok. Představa, že už příští léto povede cesta z vlaku k autobusu pod střechu, je ohrožena.
"Proti výsledku výběrového řízení na zhotovitele se odvolala jedna z firem, která nebyla účastníkem řízení. Rada kraje nakonec námitce vyhověla a výběrové řízení se bude opakovat," potvrdila včera mluvčí krajského úřadu Jana Pavlíková.
Moderní dopravní terminál za 117 milionů korun má vzniknout na místě nevyhovujícího autobusového nádraží z roku 1966. Výrazně zlepší komfort pro cestující, kteří jezdí autobusy nejen do přilehlých měst a obcí, ale i do Prahy, Plzně či Karlových Varů. Kromě zastřešení cest mezi železniční stanicí a autobusovým nádražím by měly být propojeny i informační systémy.
"Během výstavby budou stanoviště autobusů přesunuta do prostoru sousedního parkoviště před vlakovým nádražím a částečně i do ulice Žižkova," uvedl chebský místostarosta Vladimír Hartmann.
Systém bude náročnější, ale ušetří se místo
Charakteristickým znakem nového terminálu bude centrální budova ve tvaru šestiúhelníku. Vedle dispečinku a zázemí pro zaměstnance v ní bude také informační centrum pro cestující. Jednotlivá stanoviště autobusů budou rozmístěna kolem šestiúhelníku.
Po dokončení terminálu už autobusy nebudou odjíždět z předem určených zastávek, vše bude fungovat podobně jako na klasickém nádraží. Lidé se o tom, kde ten jejich spoj stojí, dozvědí z informačního systému. "Bude to sice náročnější pro dispečery, řidiče i cestující, ušetří se ale místo," vysvětlil už dříve ředitel dopravní společnosti Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan.
Současně se stavbou terminálu se počítá také s rekonstrukcí Žižkovy ulice, včetně křižovatky s Dukelskou ulicí. Kvůli zpoždění stavby však město rekonstrukce přilehlých ulic odloží.
Větší štěstí mají lidé v Sokolově, kde je nový terminál už hotový, úspěšně prošel zkušebním provozem a od 1. září je plně v provozu.
