A v čem jako selhaly České dráhy. Snad jenom v tom, že jejich zaměstnanec udělal chybu v rámci výkonu dopravní služby podle SUPERDEBILNÍHO PŘEDPISU D3. Ten debilní předpis je produktem Správy železnic (dříve SŽDC).

Problém spočívá v tom, že takzvaná ohlašovací povinnost v jejímž rámci strojvedoucího ohlašuje dispečerovi příjezd do dopravny (stanice) a dispečer mu dává souhlas k další jízdě se zcela nesmyslně řídí "kalendářem". Takže u daného vlaku 17110 je v pracovních dnech (zpravidla pondělí až pátek), nikoli o víkendech a svátcích, kdy vlak 17113 nejede. Může se stát, že ohlašovací povinnost taky jen v úterý a pátek, kdy má jet podle jízdního řádu nákladní vlak ....

Pokud by se strojvedoucí musel hlásit z Perninku DENNĚ, tak by se nehoda NESTALA ....i když si strojvedoucí popletl dny a myslel si, že je den pracovního klidu = svátek, takže měl zato, že vlak 17113 nejede. Bohužel vliv na nehodu měla i skutečnost, že vlak 17113 měl několik minut zpoždění. Podle jízdního řádu dojet do Perninku jako PRVNÍ (terminologie předpisu D3), vyčkat na protijedoucí vlak 17110, který má statut DRUHÉHO vlaku. "Kdyby" jel vlak 17113 včas (nebo při menším zpoždění vjížděly současně) tak by se oba vlaky potkaly v Perninku ... Chyba předpisu D3 spočívá rovněž v tom, že dispečer nemá povinnost informovat strojvedoucí protijedoucích vlaků o jejich zpoždění. Opět KDYBY taková povinnost existovala, tak by strojvedoucí vlaku 17110 věděl o zpoždění vlaku 17713.

Ano, strojvedoucí vlaku 17110 udělal osudovou chybu, za což bude (ne)spravedlivě potrestán (za spletení kalendářních dat se holt platí), ale prvotní příčina spočívá v "konstrukci" předpisu D3.

nechápu obvinění strojvedoucího! Snad by nemohl mít přehozenou výhybku!Nebo si ji přehodil sám?

Prostě odjel, bohužel. Co se týká výhybek, tak tady si je obsluha hází v případě potřeby sama. K tomu je tu řada samovratů.

Ano, je to fatální chyba jednotlivce. Ale v globálu her to hlavně chyba systému. Copak je opravdu tak těžké, v 21 století, zabezpečit všechny tratě tak, aby byl lidský omyl napraven technikou?

Těžké nikoliv. Drahé ano.

Jsem strojvedoucí, toto se mě velmi dotýká, mám zkaženou celou dovolenou. Já věděl, že na ten internet nemám lézt.

Chápu vás. A nechápu, proč byla na dirigovaných tratích zrušena povinnost hlásit se v každé stanici dispečerovi, dělával to vlakvedoucí, takže se o zodpovědnost dělili dva a nebylo to ponecháno na jedné osobě. Navíc byla povinnost se hlásit naprosté pravidlo.

Stane se. To je život. Obrovské neštěstí. Nikomu to nepřeji.

Amen. Jenže se to stát vůbec nemělo ... tragické zabezpečení tratě.

V USA pristavaji na zpatecni ceste vesmirne rakety, v CR se srazeji vlaky.

Srážky vlaků nejsou jen u nás.

Ty reklamy se v ne chutných kombinacích objevují často. Třeba když někde vybuchl plyn s fatálními následky a vedle reklama na plynárenskou společnost... Že by cookies?

Ne, reklama (stejně jako interní idnesácké tagy pod článkem) se přiřazuje podle slov obsažených v textu článku, nezávisle na souvislostech.

Tak na mapě u článku jako místo srážky to ukazuje vrchol Dračí skály, který je od trati vzdálen skoro kilák. Pravděpodobně to muselo být u železničního přejezdu na silnici do Nejdku.

Blíž k Perninku, zhruba zde: 50.3622889N, 12.7772756E

Co jsem slysel, tak ne vzdy se mijeji v Perninku. Mohou se mijet i v jine stanici.

inde by se míjeli leda při velkém zpoždění jednoho z vlaků. Jinak jeden vlak vyčkává ve stanici, dokud není trať volná a to se řídí mimo jiné i jízdním řádem a ten se nemění každý den.

Už dlouho nedůvěřují českým drahám a i když bliká bílé světlo, tak se radši rozhlédnu. Tahle tragédie je už moc...kolik jich ještě bude?

Odkdy mají ČD na starosti přejezdy?