"Trasa začíná silnicí od Prahy v místech, kde je myslivecká střelnice. Doprava dále povede po velikém obloukovém mostě přes Ohři. Definitivní trasa pokračuje mezi Dalovicemi a Otovicemi. Za Starou Rolí se napojí na stávající rychlostní silnici R6," řekl projektant Ota Řezanka.
Ten je spoluautorem územní studie, kterou tento týden schválili krajští radní.
Nová studie konkretizuje a mírně mění původně navrhovanou trasu. Jak Řezanka dodal, původní koridor byl v oblasti Dalovic a Otovic široký až jeden kilometr a vedl přes velká ložiska kaolinu. Nyní se jim vyhýbá.
Náměstek hejtmana Petr Navrátil upozornil, že velký obchvat Karlových Varů se v současnosti stavebně neplánuje. "Nicméně v územním plánu kraje by na něj měla být vyčleněná prostorová rezerva na doby, kdy již nebude stačit stávají průtah městem," řekl Navrátil.
Obává se, že pokud by se místo na obchvat neurčilo již nyní, mohlo by se zastavět rodinnými domky či průmyslovými areály. "Nikdy by se tak nepostavil," konstatoval Navrátil.
Ota Řezanka, který prosazoval obchvat dávno před stavbou průtahu, kritizuje dopravní situaci už nyní. "Čím dříve obchvat bude, tím lépe. Kruhový objezd u Baumaxu na Sokolovské ulici je přetížený už nyní," upozornil.
Optimisticky odhaduje, že by stavba obchvatu mohla začít za 15 let.
