Demolice stávající lávky přitom měla začít už v loni po vodácké sezoně.
„Nestalo se tak, a teď práce začnou v největší sezoně. Uzavření řeky se nám vůbec nelíbí,“ kritizoval ještě před několika dny ministerstvo financí, které stojí za stavbou lávky, Bohumil Pražák, člen Asociace vodní turistiky a sportu a majitel půjčovny vodáckého vybavení Dronte. Uzavírka na řece začne 15. července.
Pražákovy obavy z úplného uzavření řeky se naštěstí nepotvrdily. Plavba bude po 15. červenci omezená jen částečně. „Po jednáních zástupců asociace, Státní plavební správy a stavařské firmy se podařilo dohodnout kompromis. O víkendech a v době, kdy se nebude pracovat přímo v korytě Ohře, bude její tok pro vodáky normálně splavný,“ přiblížil dohodu Pražák.
Vodáky, kteří přijedou v době, kdy bude řeka zavřená, čeká poměrně náročný výstup na relativně vysoký břeh. Vylodění by měl podle Pražáka usnadnit násep, který přislíbila vybudovat stavební firma. „Rozhodně se nebude opakovat situace z loňského roku, kdy se pracovalo na spodním jezu v Lokti. To byla řeka uzavřená úplně,“ dodal člen Asociace vodní turistiky a sportu.
Krejcarová lávka, která spojuje centrum Sokolova s lokalitou Jižní lom, je pro pěší uzavřená už od září loňského roku. Práce na nové lávce začaly na počátku června, kdy si stavbaři začali připravovat okolí tak, aby se na staveniště bez problémů dostali.
„Následovat bude stavba provizorního mostu na ostrov v řece, ze kterého začne demontáž stávající lávky,“ uvedla Anna Fuksová z tiskového oddělení ministerstva financí.
Cyklisty čeká objížďka
V optimálním případě by v srpnu měli stavbaři začít zakládat piloty nové lávky. „Na přesný postup přípravných i následných stavebních prací má vliv velké množství faktorů. Pro zhotovitele je závazný až konečný termín dle smlouvy, tedy říjen 2021,“ dodala Fuksová. Nová Krejcarová lávka je navržená jako ocelový zavěšený most o třech spojitých polích s horní mostovkou.
Staveniště ovšem nezkomplikuje život pouze vodákům. Na objížďku se budou muset připravit i cyklisté. „Po celou dobu bude v okolí staveniště uzavřená cyklostezka, objízdná trasa povede po nové stezce za klášterem a přes Staré náměstí,“ přiblížil omezení Vladimír Meluzín, mluvčí sokolovské radnice.
Demolice i následná výstavba nového přemostění Ohře je plně v režii ministerstva financí. Stavba nové lávky je zcela hrazena v rámci projektu Koncepce řešení ekologických škod vzniklých před privatizací hnědouhelných těžebních společností v Ústeckém a Karlovarském kraji, tedy z takzvaných 18 miliard. Stát za lávku zaplatí 57,8 milionu korun, město pak na akci přispěje částkou 1,8 milionu.
