My jsme jednou jeli se skupinkou táborových dětí směrem do okresního města, a ač to nebyli žádní 14-letí habáni, ale děcka kolem 10 let, řidič chtěl vidět průkazky a bez nich nechtěl slevu dát. Celkem rozumně nám vysvětlil, že zrovna na nedaleké křižovatce občas přistupují revizoři a prudí kvůli tomuhle řidiče, a my jsme věděli, že na to vyžadování průkazky má právo, takže jsme mu po chvilce přemlouvání nakonec zaplatili - to je prostě naše riziko a naše škoda, když po dětech nevyžadujeme, aby s sebou ty průkazky měly. Většina ostatních řidičů nám na té samé trase slevu normálně dávala, ale pokud některý chce mít jistotu, tak má právo se krýt - však kdyby ho nějaký dementní revizor nechal postihnout, tak my bychom ho před tím ochránit taky nemohli, i kdybychom se ho zastali.

Tady platí jednoduché pravidlo (pro mnohé lidi bohužel nepochopitelné): Když chceš slevu, dokaž, že máš na ní právo!

Průkazky na slevy mají invalidé (ZTP), političtí vězni, studenti, poslanci... tak proč by jí neměly mít děti, když chtějí jezdit za polovic? A jak má řidič poznat, že ta dospěle vypadající zmalovaná slečna, co chce poloviční lístek, není starší patnácti let?

Zní to hodně divně, ale na takové má cenu se vybavit aktuálními tarifními podmínkami.

Aktuální tarifní podmínky musí respektovat Cenový výměr MF, který jasně říká, že děti do x let mají nárok na tu a tu slevu. Proto také dostávají dopravci za tyto slevy kompenzace od státu

Pokud máte v ruce papír vydaný přímo dopravcem, který ho platí, máte větší šanci. Ale uznávám, že studovat a tisknout kvůli cestě tarifní podmínky je fakt na palici

Vy jako cestující nemusíte znát vnitřní předpisy a pokyny dopravce, do těch vám vůbec nic není. Tarifní podmínky dopravce vás jistě zajímat mohou, ale pokud znáte výměr ministerstva financí o regulaci cen (který je již po mnoho let v této věci velmi podobný), tak vás detaliní podmínky dopravce příliš nemusí zajímat. Ledaže by to byl nějaký vyčuraný dopravce jako Jančura, že byste slevy odvoloval z imaginárního základního jízdného, které žádný cestující fakticky neplatí.

oprava: "že by slevy odvozoval z imaginárního základního jízdného"

Tady nejde o to co musím či nemusím znát, ale o to nabudit v napruděném řidiči dojem, že tímhle se on ohánět nemůže a já to vím

To pak funguje efektivněji, když budete blafovat stejně jako on. Nejlépe když znáte jména jeho šéfů  a prohodíte něco ve smyslu "no tak to se budu muset Jardy Koudelky zeptat, jestli vám fakt něco takovýho nařídil".

Na takové řidiče neplatí ani jasné důkazy. Prostě by tvrdil dál to svoje.

Ale riskovali by postih

Ten riskují bez ohledu na to, jestli na ně cestující mává nějakým papírem.

Jenže si myslí, že jsou chytřejší než cestující a takhle by ho cestující přesvědčil o opaku, takže by se mohl zaleknout

Zalekne se a radši vás vůbec nepustí od autobusu. Vždyť to známe z železničních výdejen jízdenek a od průvodčích na lokálkách. Ukážete jim nějakou méně obvyklou jízdenku nebo máte nějaký složitější požadavek a začnou se bránit, zmatkařit nebo vám prostě odmítnou jízdenku vydat. V lepším případě si aspoň pokladní nechá od cestujícího poradit, co má na tom svém počítači zmáčknout, ale někteří si poradit nenechají a pak se diví, když si někdo stěžuje, že odmítli vydat jízdenku.

"Dobrý" řidič autobusu po nokom nic nechce, nikoho si nevšímá. Žákovské a studentské jízdenky vydává i bez průkazky. Poloviční jízdné dá každému, kdo si řekne a může to být habán 180cm s knírkem. Každému zastaví přímo u chalupy, protože 100 metrů od zastávky je to daleko a venku přece prší. To je správný řidič. Nikdo si na něho nestěžuje a on má klid.

Má klid do doby, než přijde revizor. Když revizor najde někoho s neoprávněnou slevou, řidič přijde o prémie. A protože pohyblivá složka většinou tvoří až 2 třetiny řidičovy mzdy, od té doby řidič začne prudit, protože když mu cestující není ochoten zaplatit o pár korun navíc, těžko mu vykompenzuje mnohatisícovou ztrátu.

Jak prosté, milý Watsone :-)

A pak jestli takové represivní metody mají smysl a nepřenáší se to do úbytku cestujících

A k tomu zastavování mimo zastávky - dneska už mají prakticky všechny busy GPS, takže je snadné zjistit, že řidič zastavil a otevřel dveře mimo zastávku. Když se to zjistí, je to opět za flastr...

Mimochodem - dneska jsou dopravci schopni zjistit okamžitou polohu každého vozidla. Proč nejsou ochotni tyto informace poskytnout třeba nějakému mobilnímu operátorovi, který by přes jednoduchou aplikaci dokázal informovat cestující o zpoždění nebo o zrušení spojů z důvodů poruchy či nehody?

To je věc, která by cestujícím velmi pomohla a usnadnila cestování zrovna v této době, kdy na silnice vyrazili cestáři a začali houfně záplatovat. Autobusy teď houfně visí v kolonách a cestující zuří...

Já bych pořád ještě doufal, že si dopravci najímají rozumné revizory, kteří nestíhají řidiče za to, když se chovají rozumně a slušně, ale naopak za to, když se chovají jako nezodpovědní a zlodějští hulváti. Pokud například řidič vyjde vstříc skupince cestujících a zastaví jí v zastávce, kde dotyčná linka (spoj) normálně nestaví, tak by měl od svého zaměstnavatele ještě dostal metál a prémii.

Mám ve svém okolí pár revizorů z linkových autobusů ČSAD, takže můžu říct, že revizor pouze na místě zjistí a zdokumentuje, co se stalo a celou věc předá k dalšímu řešení dopravci. A je tedy jen na zaměstnavateli řidiče a na jeho interních předpisech a zvyklostech, za co řidičovi sebere prémie, za co ho vyhodí a za co na něj jen udělá ty ty ty.

A pokud řidič zastaví na místě, kde daná linka nemá zastávku, cestující si při vystupování zlomí nohu a jako správná svině bude chtít po dopravci náhradu škody a bolestné a ušlou mzdu a co já vím.... Tak uspěje. A dopravce to bude chtít po kom? Po řidiči. Takže žádný metál, žádné prémie, ale naopak prémiový postih a náhrada škody zaměstnavateli. Myslíte si, že to řidičům stojí za to?

Celej ten můj příspěvek, byl sarkasmus. Je jasný, že když to nechá řidič bejt tak se to za chvilku rozjede a nepůjde to ukočírovat. Stejně tak je to s tím zastavováním. Zastaví jednomu, přijde druhej pak třetí a za týden budou otravovat i haranti za třetí třídy. Místo dvaceti zastávek jich bude čtyřicet a prachy pořád stejný.

No, jestli je v tom DP školí tak, jako u nás, pak se ani tomu řidiči nedivím. Řeči o tom, že "řidiči jsou školeni" jsou nesmyslný žvást managerů, kteří shazují své problémy na řidiče. Řidiče autobusové dopravy lze školit prakticky pouze o víkendech, ale školení je výkon zaměstnání a tudíž by většině z nich narušilo povinný týdenní odpočinek v délce nejméně 45 po sobě jdoucích hodin, který mají nařízený podle AETR. Během těchto 45 hodin totiž musí mít možnost volně nakládat s svým časem. Takže je nelze oficiálně svolat a proškolit.

Během týdne školení prakticky provést nelze, protože řidiči jsou někde na cestě.

Znovu opakuji - žádní řidiči autobusu ohledně tarifů školeni nejsou, přestože se tarifní podmínky mění i několikrát ročně. Informace si předávají útržkovitě mezi sebou, často zkresleně a nesprávně. Většinou ani nevědí, že mají špatné informace, a pokud to vědí, pak nejsou schopni určit, které jsou správné a které ne. Tarifní podmínky se sice často mění, ale ty, které mají řidiči k dispozici, bývají i několik let staré.

Neomlouvám tím řidiče, jen vysvětluji, jak k tomu mohlo dojít. A docházet bude.

U normálních dopravců probíhají pravidelná cyklická školení, na která jsou řidiči normálně posílání místo pravidelné směny (či v rámci směny). Pochopitelně že se neškolí všichni řidiči najednou, ale po skupinkách podle turnusů. A řidiči, kteří udělají podobný průser, jsou automaticky posíláni na přezkoušení.

Celkem mi vadí, že se většina naváží do řidiče. On si to nevymyslel, on dostal takové nařízení a plní ho. To, že nařízení je hloupé, je už věc jiná, ale s tím on nemá nic společného. V práci také dělám spoustu věcí tak, jak chce zaměstnavatel a ne tak, jak chci já sám.

A to jste vzal kde, že jen plnil nařízení? 

V článku je vyjádření jeho šéfa: "Podle vedoucího dopravy v Dopravním podniku Karlovy Vary Jiřího Tlučhoře je chyba jednoznačně na straně řidiče a vedení s ním celou záležitost hned projedná."

Kde jste vzala vy,ze to,co se pise v clanku je pravda a ne jen mlzeni ze strany DP?

Stačí se podívat do přepravních podmínek DP KV.

Myslím, že ve vedení sedí určitě inteligentnější lidé, než je ten řidič, který nepochopil školení.

řidič nemohl pochopit školení, protože žádným neprošel. Žádné totiž nebylo. Tak si prosím schovejte toho otlemeného smajlíka. Nevíte totiž, o čem mluvíte, a tak byste snadno mohl vypadat hloupě...

Sorry,vzal.

Za socialismu, když jsem dojížděl z Jáchymova na Mariánskou, jsme tyhle blbosti neřešili.  Chrastili jste klíčema? Dobře vám tak!

Ve výsledky by jste zase řešil jiné věci... Už jsem se nějak smířil, že pro běžného občana je režím, který je u moci celkem jedno...

Není tomu tak v režimu, který je teď můžete daleko rychleji přijít o dům, ale zase Vás nezavřou za vtip v hospodě. V současnosti je mnohem obtížnější najít práci, ale zase nemáte povinnosti pracovat. Kdysi jste byt dostali, ale čekali jste na něj i více než 10 let, dnes si ho můžete koupit kdy chcete, ale většinou se zadlužíte na více než 20 let.  Dříve jste nemohli sehnat některé zboží, dnes je Vám až nepříjemně vnucováno.

Zapomínáte na jednu věc:  Ten byt, na který jste tehdy čekal 10 let nebyl Váš.  Dnes si můžete pronajmou byt během pár hodin, nemusíte čekat 10 let.

V šest v práci, soudruhu. 

Soudruzi v sobotu nechodí.

Praví soudruzi nechodili do práce, ti byli funkcionáři. Mnohým se tuze moc stýská.

Faltýnek, na vás přesně platí Čapkova stať "proč nejsem komunista".

Řekl jelen a nasadil si parohy ....

Kvůli takovým,jako ty jsme chrastily!

Chrastily jste nejen vy holky, chrastili jsme i my kluci

V tarifu ČSAD toto dříve platilo, jeden dospělý měl možnost slevy pouze na jedno dítě, další děti za plné jízdné, protože s jedním dítětem na klíně mu stačí jedna sedačka, pro další děti potřebuje již další místa a dopravce by prodělal, když nebude místo pro cestujícího za plné jízdné. Populistický systém slev a výjimek křiví ekonomické podmínky v jakékoliv oblasti, nejen v dopravě. Je zajímavé, že stejné jízdné musel (a stále musí) platit stojící i sedící cestující.

Obdobné omezení bývá i v současnosti, ale týká se BEZPLATNÉ přepravy dětí do 6 let.

Nikoliv, týká se nároku na samostatné místo k sezení.

Paní kolegyně, pokud opravdu předkládala seznam s rodnými čísly, celkem zásadně porušila zákon o ochraně osobních údajů.

Jinak já jsem jednou jel na školní výlet busem, volal jsem radši na dispečink, že pojedeme, aby s tím počítali, tam mi řekli, že tohle vůbec neřeší a řeší se to na místě. Tam nám řidič vynadal, že jsme to měli nahlásit na dispečinku a takhle nás (do prázdnýho autobusu) nevezme. Nakonec samozřejmě vzal. Veolia transport.

nebyl to Smetana...? To byl taky veliký myslitel...

Ježíš Kristus byl taky takový veliký myslitel

Ale urcite neridil autobus.

ne, jenom dvanáct apoštolů a pak půlku světa

to je ale jen teorie... Bohů má tahle planeta mnohem víc na to aby mohl Kristus řídit půl světa...,