Navigace jsou dobrá věc, jen musí řídit řidič.

Taky mě už hnala na cyklostezku, no nevjel jsem tam.

tak to jste houby kamioňák

napadá mě, že spousta řidičů neví co ta značka přesně znamená a netuší důsledky jaké můžou nastat...

myslí si, že když mají zimní gumy a řetězy v kufru, že to stačí..

v autoškole se tohle na 99% nedozvědí.... a pak se divme

V současné době není cool používat mozek standartním způsobem. Mozek dnešních zdegenerovanců už slouží pouze k tomu, aby uměli zapnout nějaký chytrý přístroj. Pak se nedivme. Na silnici, při pandemii, u voleb ...

"Jezdí jako ovce podle navigace nejkratší cestou, a víc je nezajímá..."

Nejezdí jako ovce, oni jsou.

řešení by bylo udělat na hranicích rychlo kontroly na typ navigace. dát do zákona že kamion musí mít povinně navigaci pro kamiony, seznam není problém aktualizovat. nemáš koupenou profi, zákaz vjezdu do republiky. kontrola je rychlá, ukaž nebo se otoč. a pokud máš, není ji problém ukázat do minuty.

A ty co si dovoli jezdit bez navigace rovnou na miste zastrelit

Cit.: "jezdí jako ovce" - spíš jako opice. Dle známého úsloví "opice vidí, opice dělá". I když je mi jasné, že jde jako obvykle o nejvýraznější podmnožinu všech, abych nekřivdil těm normálním.

Podle mne tady mají diskutující pravdu, že kamioňáci málokdy ten kamión vlastní. Na vině jsou samozřejmě vlastníci, obvykle velké firmy. Žádný šofér určitě nemá radost z toho, že musí řídit přetížený kamión a šibeničních termínech. Tady je značná vina na české policii. Převažování kamiónů je u nás naprostá rarita, kontrola policie v neoznačených autech rovněž. Přitom by se náklady na pokutách rychle vrátily a navíc by se zamezilo přeorávání asfaltu přetíženými vozidly. Velmi tristní byla reportáž z Bohdanče (Pardubice), kde byl zákaz vjezdu kamiónů, ale všichni ho vesele porušovali. policie občas někoho pokutovala, mezitím projelo hafo dalších beztrestně, pak sbalili krám a nechali to tak být. Některé kamióny byly registrovány jako traktory, takže zákaz na ně neplatil.

Na té reportáži z Bohdanče bylo nejsmutnější to, že městský strážník ho po zaplacení pokuty nevrátil zpět ale nechal ho jet dál do dalších úseků se zákazem a ještě mu poradil, aby se při další kontrole prokázal, že už zaplatil. Takže nic než výpalné.

Celý problém chováni řidičů nákladní dopravy je v jejich zaměstnavatelích. Dokud nebudou přicházet o koncese, nic se nezmění.

Tabule v aj a nj jazyku je zbytečná, je potřeba spíš východní jazyky (ne že by to pomohlo). Jinak nemáš na zaplacení, zabavit auto a vězení až do plného zaplacení.

Jenže ono v případě kamionu většinou neplatí, že řidič = majitel....

Jj to je jak tady v Beskydech Ostravice-Bílá. Silnice sice 1.třídy udržovaná, ale nesolí se. .. Několik ceduli jak kráva, zákaz vjezdu nad 12tun, a stejně tam má pořád potřebu někdo vjizdet.. Jak sněží jen otázkou času kdo bude prvni.

Tuším že k tomu existuje něco jako zákonná povinnost policie zajistit veřejný pořádek