Cyklisté, kteří míří po páteřní cyklostezce z Karlových Varů do Svatošských skal a dále do Lokte, už nemusí u karlovarského Kauflandu na frekventované silnici kličkovat mezi auty nebo se dělit s chodci o chodník. Využijí novou cyklostezku. Přitom nechybělo mnoho a tato část trasy, která dostane do konce roku umělé osvětlení a zahradníci na ní vysázejí zeleň, zůstala jenom na papíře.
"Původně měl cyklostezku za své peníze stavět Karlovarský kraj. My jsme jen přislíbili, že se budeme podílet na projektové dokumentaci a hlavně na majetkovém vypořádání pozemků. Kraj ale přišel s tím, že na stezku nemá peníze, takže vše nakonec bylo v režii města," uvedl náměstek primátora Jaroslav Růžička.
Práce na stezce zdržely povodně
Práce na cyklostezce začaly letos 13. května a hotovo mělo být původně 27. září. Měsíční zpoždění ale na Ohři zavinily povodně, kdy řeka 2. a 3. června zaplavila dílo. Proti dvacetileté vodě je stavba se zpevněnými břehy a opěrnými zídkami chráněná, se stoletou povodní si ale neporadí.
Nenáročnější bylo ukládání ocelového mostu přes Chodovský potok. "Vše muselo sedět na milimetry. Lávka váží 10,1 tuny a ukládal ji jeřáb, který vážil 50 tun. Výložník mohl vytáhnout na délku 14 metrů. Stačila neopatrnost a jeřáb se mohl převrátit," vysvětlil stavbyvedoucí firmy Eurovia Jan Talaš.
Most byl ještě ve středu bez dřevěné podlahy. Dostane ji v nejbližších dnech.
Cyklostezka by měla od Intersparu pokračovat k železobetonovému silničnímu mostu ve čtvrti Doubí. Tento úsek ale nemá magistrát majetkoprávně vypořádaný.
Zato na navazujícím úseku od Doubského mostu směrem ke Svatošským skalám finišují projektové práce. Pokud bude do konce roku známý vítěz tendru na práce zhruba za 28 milionů korun, v roce 2014 by mohla vítězná stavební firma začít stavět.
"Musíme jít krok po kroku, podle cyklogenerelu - klíčového dokumentu k rozvoji cyklodopravy v Karlových Varech - jsou náklady na všechny cyklotrasy odhadované na 280 milionů korun," poznamenal primátor Petr Kulhánek.
