..." například na stabilitu řízení ".... . Semtam s tím v týdnu jedu a stane se že najedu pár tisíc kilometrů, naštěstí se mi takováto závada ještě neobjevila.

Naves a tazny kabel? Si delate srandu, ne? Pokud vim tak k navesu od tahace vedou dve vzduchove hadice, z nichz jedna je privod vzduchuva druha je zpatecka a pak pouze ABS a priivod el. do svetel. S navesem se neda jet bez vzduchu (resp. tech hadic), pouze za predpokladu, ze je ve vzduchove soustave navesu vzduch a rucne se odbrzdi a take za predpokladu, ze nikde neni v okruhu unik, pak se naves automaticky zabrzdi. Chtel bych videt toho blazna, ktery si nalozi pres 30 tun a jede bez brzd navesu...

I mmj. system TRACS nema Mann, ale pouze Volvo, kdyz uz chcete o necem psat, tak si zjistete potrebne informace..

Pane Zapletal ,Vy jste moula jakýho svět neviděl Ani nevíte o čem se tady píše  .

Ten článek je sohrn neobjektivity, polopravd a blábolů v touze vyvolat nesnášenlivost vůči skupině osob, v čemž vidím náznak trestného činu. Pokud by se takto mluvilo o romech, rozhodně by šel redaktor sedět.

Takže část v článku uvedených závad byla neohrožující pro  provoz (chybějící rezerví kolo, propadlá TK atp., ale musí to vypadat, tak se to nafoukne, aby Policie odůvodnila tyto kontroly.

Doufám, že kontroly budou častější.

a v jednom případě nebylo vozidlo připojené s návěsem tažným kabelem. Jezdím s návěsy přes 25 let ale tomuto nesmyslu nerozumím. Autor z křištˇálu očividně neřeší rozdíl mezi přívěsem a návěsem. A další touha po senzaci :

Právě řidiči nákladních vozidel jsou často účastníky dopravních nehod. Jen za loňský rok se jich v Karlovarském kraji stalo 199.Kolik jich ztoho Nezavinili řidiči NA? Jaký je poměr mezi nehodami zaviněnými řidiči OA a NA?, ale to bych asi toho chtěl moc...

Ten tažnej kabel mě taky vrtá hlavou, co to může být.