Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Modelář si splnil sen. V chebském panelákovém obýváku sestavil vírník

  8:41aktualizováno  8:41
Chebský letecký modelář Václav Burjánek si plní životní sen. Sestrojil a už také zalétává největší zmenšeninu vírníku ve střední Evropě. Neobvyklý stroj je kombinací vrtulníku a letadla.

Václav Burjánek zalétává vírník Wallis. Model váží 12,5 kilogramu a sedí v něm figurína, která hýbá nohama a rukou. | foto: Josef Šorfa, iDNES.cz

Obří model je dlouhý 2,2 metru, vysoký 1,53 metru, rozpětí listů rotoru charakterizuje údaj 3,8 metru. I s figurínou pilota váží 12,5 kilogramu. Se svým modelem se chystá také na srpnový Letecký den do Chebu.

Jak funguje vírník

Vírník (také autogyro) je kombinací letadla a vrtulníku. Dopředu ho pohání tlačná (někdy i tažná) vrtule.
Větší, horní vrtulí - správně rotorem, se ovládá pravolevý náklon a výška. Středová základna rotoru je pohyblivá a lze ji pomocí serv naklánět.
Oproti vrtulníku rotor není poháněn motorem (pouze ho před startem roztočí malý motůrek). Při letu se točí listy rotoru pouze díky proudu okolního vzduchu.
Odstředivá síla listů rotoru je tak silná, že když se ve vzduchu vírník zastaví, sám slétne dolů svisle k zemi, aniž by se zřítil.

"Vírníky jsem znal jako ošklivé stroje z modelářských časopisů. Byly co nejjednodušší, kvůli snadným opravám," podotýká Burjánek.

První vírník, který ho zaujal, byl opravdový. Přiletěl s ním do Chebu před lety pilot Lubomír Votrubec z Plzně. Oproti modelům byl kapotovaný a díky konstrukci a způsobu letu na pohled jedinečný. Václava Burjánka stroj nadchl tak, že se po zkušenostech se stavbou modelů letadel rozhodl začít stavět právě tento typ letounů. Mělo to pro něj i jednu zajímavou výhodu. Zjistil, že vírníky téměř nikdo jiný nekonstruuje.

"Byl to pro mě způsob, jak se prosadit v modelařině," svěřuje se stavitel modelů z Leteckého modelářského klubu Františkovy Lázně, jehož členové chodí trénovat se svými letouny na část chebského letiště. Než se pustil do stavby obřího modelu vírníku Wallis, sestavil dva menší.

Stroj, který si můžete postavit doma v obýváku

Do výroby svého nejnovějšího letounu se pustil loni na podzim. Větší stroj podobného typu s rotorem o průměru 5 metrů má pouze jeden modelář v Austrálii.

"Nikde se nedočtete, že při větších rozměrech a váze se letové vlastnosti mění, ani třeba to nejdůležitější, co to je takzvané mávání listů. Vše je třeba ověřit v praxi. Teď zkouším už třetí typ listů rotoru," poznamenává s tím, že stavitelé vírníků své obtížně získané poznatky tají. Výhodou je, že vírník si může modelář sestavit z nakoupených dílů i doma v obýváku.

Václav Burjánek si pouze tři součástky nechal vyrobit na fréze. Benzinový motor, který pohání tlačnou vrtuli za zády figuríny, má objem 50 ccm, tedy jako malé motocykly. "Někdejší motorky pionýr měly stejný objem motoru, který vážil 5 kilo a měl výkon 3,5 koně. Můj motor má při stejném objemu výkon 6 koní a váží 1,6 kila," uvádí pro srovnání.

Všechny důležité díly pro ovládání jsou zdvojené. Náklon rotoru zajišťují dvě serva, další pak ovládá kormidlo. Pohyblivá je i figurína. Při zatáčení díky kloubům v kolenou natáčí nohama přední kolo a současně zadní kormidlo, při letu vzhůru hýbe pravá ruka ovládací pákou. S vírníkem bude možné po zalétání létat do vzdálenosti přibližně padesát metrů. I tak je jeho ovládání pomocí dvou pák na vysílačce velmi náročné.

Desítky let praxe se hodí

Burjánkovi se hodí nejen 35 let praxe létání s modely, ale i zkušenosti se zalétáním dvou menších vírníků. Je třeba zvládnout pohyb rotoru, jehož náklonem se ovládá výška letu a náklon doleva a doprava.

Modelář souběžně ovládá i kormidlo a ještě reguluje rychlost nastavením otáček tlačné vrtule. K tomu všemu musí mít na paměti, že při letu stroje směrem k němu musí zatáčet doleva, aby stroj zamířil napravo. "Nad tím, jak to funguje, už nesmíte přemýšlet. Musíte se soustředit jen na manévr, který chcete udělat," konstatuje.

Pokud se zalétání vírníku podaří, uvidí jeho vzlet, vynášené zatáčky či let po pomyslném oválu nebo číslici osm lidé na letišti v Chebu poslední srpnovou sobotu a neděli.

Autor:


Nejčtenější

Západ Čech obsadili v srpnu 68 i Němci. Tank a hlava rudoarmějce skončily v řece

Tank v řece Ohři se stal symbolem roku 1968 v Karlových Varech.

Ještě padesát let po událostech srpna 1968 starší Karlovaráci vzpomínají, jak se pod jedním z invazních tanků T-54...

Z podzemí kláštera v Teplé se dá koukat rovnou do nebe

Premonstrátský klášter v Teplé ukrývá zajímavé podzemní prostory.

Klášter Teplá skrývá pod zemí unikátní štolový systém, který odvádí vlhkost z areálu zpátky do řeky. Za jeho vznikem...



Muž vybodoval svého bratra, vydával se za něj při silničních kontrolách

Ilustrační snímek

Velké potíže způsobil svému bratrovi muž, který se za něj vydával při silničních kontrolách. Sám sice unikl trestu za...

Muž musel spoluvězňům sloužit a dávat jídlo. Když neposlechl, zbili ho

Vazební věznice Hradec Králové

Kriminalisté stíhají dva trestance z věznice v Kynšperku nad Ohří na Sokolovsku, kteří šikanovali další odsouzené....

Muži obviňovali sousedku, že jim krade elektřinu, pak napadli hlídku

Ilustrační foto

Do křížku s policií se dostali otec se synem na Chebsku, když napadli policejní hlídku, která přijela prošetřit jejich...

Další z rubriky

Sokolov dá do nových parkovacích míst na sídlišti miliony korun

Sokolovsko, 4.5.2012, město Sokolov sídliště Michal a jezero Michal

Motoristům ze sídliště Michal v Sokolově se uleví. Město nechá v šesti lokalitách vybudovat nová parkovací místa a už...

Bývalý likvidátor Horký dostal za tunelování „byťáku“ dvouletou podmínku

Petr Horký u karlovarského okresního soudu.

Dvouletou podmínkou potrestal karlovarský okresní soud bývalého likvidátora státního Podniku bytového hospodářství...

Po koupání v Kolovském rybníku mají děti vyrážku, mohou za to paraziti

Ilustrační snímek

V Kolovském rybníku nedaleko Karlových Varů se podle všeho rozmnožily cerkárie a způsobily svědivou vyrážku asi deseti...

Najdete na iDNES.cz