"Prvního už sice bude silnice připravená, ale dohodli jsme se, že jí otevřeme o dva dny později. To je neděle, bude menší provoz a vše půjde organizačně zajistit lépe," vysvětlil vedoucí projektu rekonstrukce mostu u Transmotelu Zdeněk Rozsypálek z Metrostavu.
Na mostě začaly zatěžkávací zkoušky, najelo na něj šestnáct plně naložených nákladních aut. "Budou sem najíždět až do pátku. Osm jich bude nahrazovat stálé zatížení a stejný počet navozuje nahodilé zatížení," popsal Rozsypálek.
Naměřené hodnoty pak budou stavaři pečlivě propočítávat. Už při dnešní zkoušce ale neoficiálně zaznělo, že se ocelový most prohnul o čtyři milimetry. Betonové prý zvládnou pouhý jeden milimetr.
Řidiči tak konečně budou jezdit z Chebu přes Sokolov do Karlových Varů opět po hlavním krajském tahu. Tedy mezi Tisovou, Sokolovem a Novým Sedlem.
V opačném směru, z Karlových Varů do Chebu, budou motoristé jezdit minimálně do července stejně jako dosud, po objížďce přes Královské Poříčí nebo přes Loket. Není vyloučeno, že objížďka bude platit až do října.
Zrychlení poznají i cestující v autobusech
Změnu na hlavním tahu v regionu poznají i cestující rychlíkovými autobusy. "Cestování by se mělo zkrátit o pět až deset minut. Jízdné ale zachováme stejné," uvedl ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan.
Pro cestující je ale připravena jiná, příjemná změna. "Ve směru na Vary i ve směru na Cheb by u Březové měly přibýt dvě zastávky," doplnil Suchan. Jedná se také o obnovení zastávek v Kolové a Zlaté.
Zatímco dokončení silnice mezi Karlovými Vary a Chebem je na dohled, ve směru do Prahy se stavba zadrhla. Ministerstvo dopravy s ní minimálně do roku 2025 nepočítá. (více čtěte zde)
Politici z regionu se sice snaží ve prospěch dokončení silnice lobbovat, velkou sílu ale nemají.
